國際航空運輸協(xié)會7月18日公布最新兩艙(頭等艙、經(jīng)濟艙)運輸數(shù)據(jù)，由于歐洲商業(yè)信心指數(shù)下跌，國際航空兩艙客運增速進一步下降。5月份兩艙客運量同比增長1.7%，其中經(jīng)濟艙客運量同比增長5.4%。兩艙客運收入占航空運輸總收入之比下降到27%。
根據(jù)國際航協(xié)的統(tǒng)計，兩艙客運量在2008年以及2009年經(jīng)濟衰退后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降，通過對坐席進行組合調(diào)整后，得到了階段性的改善，并在2010年年底達到增長高峰。但過去幾個月，隨著世界貿(mào)易和商業(yè)信心指數(shù)不斷下跌，國際航空兩艙客運的市場份額和客運量持續(xù)下降，市場規(guī)模比2008年初經(jīng)濟衰退前縮水5%。國際航協(xié)預計，兩艙客運市場規(guī)模增長將在未來幾個月進一步放緩。
數(shù)據(jù)顯示，國際航空旅客運輸總量同比去年5月增長5.1%。但客運量的增長更多受益于經(jīng)濟艙客座率的增長，經(jīng)濟艙客座率同比去年5月增長5.4%。
從地區(qū)上看，5月份，歐洲內(nèi)陸和北大西洋市場表現(xiàn)最弱，而這兩個市場的兩艙客運量占國際航空兩艙客運總量的40%，收入占兩艙客運市場總收入的34%。其中，北大西洋市場兩艙及經(jīng)濟艙客運表現(xiàn)最弱，雙雙出現(xiàn)下跌。歐洲內(nèi)陸市場的兩艙客運量出現(xiàn)下降，經(jīng)濟艙客運量則出現(xiàn)增長。“顯然，部分商務(wù)旅客轉(zhuǎn)向了更便宜的座位。”國際航協(xié)稱。
其他市場的兩艙客運量則呈一定復蘇或穩(wěn)定增長態(tài)勢。5月份，遠東市場的兩艙和經(jīng)濟艙客運量保持兩位數(shù)增長；橫跨太平洋市場的兩艙和經(jīng)濟艙客運量均以超出預期的趨勢保持增長；南美、中東和非洲等新興市場也呈現(xiàn)穩(wěn)健增長。(記者 汪珺)
