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　　8月4日凌晨，迎著海天間的曙光，滿載水產(chǎn)品的“通X003”號臺輪從金門駛來，在福建莆田秀嶼港臺輪作業(yè)碼頭靠岸了。船老大祁閏峰和其他5名臺胞船員，在秀嶼邊防大隊民警林偉引導下，邊卸貨邊辦理進港手續(xù)，不到20分鐘，船上的魚、貝等鮮活海產(chǎn)品就被送往市區(qū)交易。

　　上世紀50年代末出生在金門的祁閏峰，從1973年第一艘臺輪“玉祥”號靠泊福建港口避風時起，大半輩子都在和大陸港口打交道。去年，僅秀嶼港就來了小額貿易臺輪近200艘。

　　秀嶼港位于臺灣海峽西岸，東距臺灣臺中港72海里，直航全程僅需4小時。目前，來秀嶼臺輪停泊點的臺輪因航線路途短、用時少，基本上是當天來當天走，貨物量大的時候，甚至一天之內能往返兩趟。

　　10多年來，令祁閏峰印象最深刻的，莫過于互惠互利。臺輪從金門駛到秀嶼，不到3個小時，上午的水產(chǎn)品，中午就能擺上攤位了。現(xiàn)在，老祁常掛在嘴上說的是：“大陸經(jīng)濟發(fā)展快，消費能力提高得更快了，我們的水產(chǎn)品不愁銷路啊！”而對于港區(qū)群眾來說，為臺輪裝卸貨物，2個小時每人能賺到七八十元，還可以賣些副食品、生活用品給臺胞船員。

　　去年受國際金融危機的影響，臺輪運輸遭遇了前所未有的打擊，祁閏峰甚至產(chǎn)生停運的想法。面對困難形勢，負責臺輪接待工作的秀嶼邊防工作站執(zhí)勤民警，主動幫他出主意、想辦法，他們一起摸排涉臺貿易公司的經(jīng)營狀況、盈虧情況、臺胞生活情況，推出了24小時全天候“坐等服務”，臺輪離靠港隨到隨檢、臺輪進港后20分鐘內就能完成通關，保證各類海鮮產(chǎn)品的鮮活率。據(jù)測算，平均每趟能節(jié)省上千美元的滯留費用，幫臺商贏得了市場先機。

　　老祁說，讓他更放心的是，莆田邊檢站還在碼頭設立咨詢服務臺，辦“20分鐘法律服務圈”，免費引導臺胞辦理親屬關系、出生證明等各類服務，讓他更多地了解大陸的法律。

　　港口建設招來了人流、物流、資金流，閩臺貿易日益興旺，前來停靠的臺輪越來越多。祁閏峰切身感受到了兩岸貿易發(fā)展的變化：碼頭附近的老百姓錢袋日益鼓起來了，土房看不見了，許多村民建起五六層樓的小別墅，用上了互聯(lián)網(wǎng)。祁閏峰指著來接貨的大陸船管員劉文通老人樂呵呵地說：“他大兒子在輪渡開船，兩個女兒在村里當教師，一家子月收入近萬元，日子不知道有多滋潤呢！”(記者　許躍芝　通訊員　吳志)