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上海3年向臺灣遠東集團交付4艘20.6萬噸散貨船

2014年01月13日 15:38:00來源:中國新聞網

  上海外高橋造船有限公司13日向臺灣遠東集團旗下的裕民航運交付20.6萬載重噸散貨船,該船被命名為“裕光輪”,系上海外高橋為裕民航運建造交付的第四艘紐卡斯爾型散貨船,遠東集團董事長徐旭東專程來滬主持命名儀式。

  臺灣遠東集團旗下的裕民航運是國際知名航運公司,2010年7月,裕民航運無懼當時全球航運業所處的市場寒冬,與上海外高橋造船有限公司簽訂了4艘20.6萬載重噸紐卡斯爾型散貨船的建造合同,此舉被業界視為“冒險之舉”。

  至此以后,滬臺攜手開啟了兩岸造船航運合作的新篇章。雙方之后又陸續簽訂多艘18萬噸級好望角型散貨船建造合同,進一步密切了伙伴關系。

  據了解,“裕光輪”船長300米、寬50米,不但具有流線型的船體,新型電子噴油ME型主機,更搭配高效能推進螺旋槳葉片以達到省油的效果。而高科技電子海圖、低硫油及MGO的相關設計,不但能提升引擎航行效率,更提前符合了全球海洋公約的環保標準。它也是繼去年4月和10月的“裕月輪”、“裕星輪”,及前年10月的“裕日輪”之后,上海為其建造交付的最后一艘20.6萬載重噸紐卡斯爾型散貨船。目前,裕民航運營運、在建、合資及受托管理的船隊總數達53艘,總載重噸位為655萬噸,為臺灣營運船噸規模最大的上市公司。

  當前,全球經濟逐漸復蘇,航運需求隨之提升,運價逐步回揚,散裝航運業的谷底已過去。據麥肯錫的預測,截至2030年,全球在基礎設施上的投入將較過去18年猛增近六成,大規;A建設將于新興國家進行,由此可帶動原材料海運量的持續增長。談及未來,徐旭東認為,臺灣跟大陸需要展開密切合作,共同增加競爭力,增強合作力,“(兩岸)總有辦法來完成”。  (記者 李佳佳)

[責任編輯:段雯婷]

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