200多位來自兩岸港航界的業(yè)者、學者、官員今天聚集高雄，參加“海峽兩岸海上直航兩周年論壇”。海峽兩岸航運交流協(xié)會名譽理事長徐祖遠發(fā)言時透露，據(jù)估算，兩岸海上直航后，每年節(jié)省航運成本1億美元以上，同時，減少二氧化碳排放量近21萬噸。

　　徐祖遠介紹，自2008年12月15日《海峽兩岸海運協(xié)議》正式生效以來，兩岸間海上直航保持了健康、有序發(fā)展，取得很大成效。目前，兩岸共有94家船公司、210艘船舶從事兩岸海上直航運輸。大陸57個、臺灣14個，共71個港口（港區(qū)）開通了直航運輸。兩年多，兩岸海運航線累計運送貨物近1.2億噸，集裝箱超過300萬標準箱，運送旅客近300萬人次。

　　徐祖遠說，兩岸間海上直航運輸呈現(xiàn)三個特點：一是貨運總量不斷攀升。2009年，全球金融危機影響下，世界海運市場整體低迷，兩岸海上直航貨運量仍達5780萬噸，同比增長2%；2010年，全球經濟逐漸復蘇，兩岸海上直航貨運量達6130萬噸，同比增長6%。二是客運量增長迅速。兩年多，從福建沿海至金、馬、澎以及從廈門、臺州至臺灣本島，經海上運送旅客近300萬人次。其中，2009年運送140萬人次，同比增長40%；2010年，達到150萬人次，同比增長7%。三是集裝箱運輸量繼續(xù)增長。目前，共有38艘集裝箱船從事兩岸間集裝箱貨物運輸，開辟直航集裝箱班輪航線24條。2009年運送集裝箱140萬標準箱，同比增長11%；2010年運送163萬標準箱，同比增長16%。

　　徐祖遠說，據(jù)估算，兩岸海上直航每年節(jié)省船舶時間成本11萬小時，直接節(jié)省航運成本1億美元以上，帶給航運企業(yè)實實在在的利益。同時，直航帶來的節(jié)能減排效益也十分顯著，每年可降低燃油消耗約7萬多噸，減少二氧化碳排放量近21萬噸。

　　徐祖遠說，當前世界航運市場并非一帆風順，未來兩岸航運界還有許多事情需要溝通。期盼兩岸業(yè)界借助這個平臺，增進理解、凝聚共識、共謀發(fā)展，未來以“大交流、大合作、大發(fā)展”之方向，同舟共濟、共創(chuàng)雙贏。

　　臺灣交通主管部門負責人葉匡時發(fā)言時表示，兩岸海上直航已走過嬰兒期、幼兒期，在將進入少年階段，有必要檢討哪些衣服、鞋子穿不下了。比如，兩岸運力、航運、物流是否需要重新安排，有待雙方交換意見。同時，今年也是兩岸經濟合作框架協(xié)議（ECFA）生效元年，兩岸產業(yè)界往來將更加緊密，為兩岸港運界帶來新機遇。期盼未來雙方相互理解、異中求同、共創(chuàng)雙贏。

　　據(jù)悉，為期3天的論壇，與會者將就開創(chuàng)航運新機會、建構港埠新價值、展望直航創(chuàng)雙贏等議題進行討論，隨后，大陸代表團還將赴高雄港參觀訪問。（記者孫立極）

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