珠西綜合交通樞紐江門(mén)站模型。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 王怡然 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月28日廣東江門(mén)訊　（記者 王怡然）“目前珠西綜合交通樞紐江門(mén)站站房施工正在推進(jìn)，按照合同工期，該項(xiàng)目將于2020年初完工。江門(mén)正在實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市一小時(shí)通達(dá)目標(biāo)。”9月27日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院江門(mén)EPC項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉新佳對(duì)記者介紹說(shuō)。

　　9月27日，“新時(shí)代·幸福美麗新邊疆”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)廣東行來(lái)到著名僑鄉(xiāng)江門(mén)市，實(shí)地了解珠西綜合交通樞紐江門(mén)站施工情況。 

　　舉目遠(yuǎn)望，目前這里還是一片施工工地，“但是在不久的將來(lái)，這里將會(huì)成為廣東省第四大軌道交通樞紐，成為珠三角通向粵西乃至祖國(guó)大西南的鐵路交通門(mén)戶。目前新會(huì)站到廣州南站約需一個(gè)小時(shí)，江門(mén)站建成通車后，將縮短到30分鐘。”劉新佳說(shuō)。

　　據(jù)劉新佳介紹，珠西綜合交通樞紐江門(mén)站規(guī)劃主體站房面積4萬(wàn)㎡，配套設(shè)施工程建筑面積約17萬(wàn)㎡，整體計(jì)劃總投資約為40億元，是集合多種交通功能建筑和商業(yè)開(kāi)發(fā)于一身的綜合體。項(xiàng)目建成后，向北直達(dá)廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門(mén)，往東到深圳、廈門(mén)、上海，向西至貴州、廣西，四通八達(dá)的軌道交通路網(wǎng)將使江門(mén)站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門(mén)戶的重要功能。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，江門(mén)市大力開(kāi)展交通大會(huì)戰(zhàn)，一批高速公路、軌道交通項(xiàng)目加快建設(shè)，江門(mén)市正走入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈，全面融入大灣區(qū)建設(shè)和發(fā)展。為此，在港珠澳大橋通車在望，虎門(mén)二橋即將建成通車，深中通道、珠三角干線機(jī)場(chǎng)等加快推進(jìn)的情況下，江門(mén)市加快構(gòu)建以江門(mén)站為中心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，還重點(diǎn)構(gòu)建北線對(duì)接虎門(mén)大橋和虎門(mén)二橋、中線對(duì)接深中通道、南線對(duì)接港珠澳大橋的“三通道”，形成承東啟西的高快速路網(wǎng)。

　　江門(mén)市還將全力以赴加快推動(dòng)中開(kāi)高速、開(kāi)春高速、佛開(kāi)南擴(kuò)建、開(kāi)陽(yáng)高速擴(kuò)建、高恩高速、銀洲湖高速、江鶴高速擴(kuò)建等項(xiàng)目進(jìn)度。同時(shí)，將加強(qiáng)規(guī)劃研究，高起點(diǎn)謀劃融入大灣區(qū)新通道。著力圍繞打造珠西綜合交通樞紐、實(shí)現(xiàn)珠三角核心區(qū)深度一體化的目標(biāo)要求，加快推進(jìn)黃茅海通道、新臺(tái)高速北延線、濱海旅游公路江門(mén)段、臺(tái)開(kāi)鶴城市快線的規(guī)劃研究工作，為建設(shè)大灣區(qū)新通道起好步。（完）

　　中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院江門(mén)EPC項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉新佳。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 王怡然 攝）

　　珠西綜合交通樞紐江門(mén)站施工工地。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 王怡然 攝）