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何其荒唐的“公交車外包可節(jié)約資源”

時間:2012-09-20 14:54   來源:山西晚報

  河南省平頂山市一些原本應當正常運營的公交車,被外包給一些政府單位或廠礦企業(yè)作為通勤班車,使得普通市民在上下班高峰時段乘坐公交車更為困難。對此,平頂山市公交總公司總經理蘭會的解釋是,該項舉措其實是節(jié)約了社會資源。(9月19日《東方今報》) 

  公交車外包可節(jié)約社會資源的邏輯是,由于這些大單位、大企業(yè)上下班時間固定,人員也比較集中,如果這些單位自己買車的話,除了接送員工上下班使用外,其他時間車都被閑置下來,這樣就會造成資源浪費,因此就需要把一部分公交車外包成為這些單位的通勤班車。按照這一邏輯,任何需要班車的單位,公交總公司都應該將公交車外包給它們以便節(jié)約社會資源。如此一來,與其說這是公交車外包,不如說是公共公交資源私人化。 

  本應作為公共資源的公交車一旦成為個體資源,在局部范圍內的確節(jié)約了社會資源,但從整個社會的公共利益看,社會資源卻得到了最大限度的浪費。按照平頂山公交總公司開出的外包條件,包車單位只需要按照自己單位的乘車人員數(shù)支付相應的公交票價即可。這就意味著,在上下班的高峰時段,一輛正常運營的公交車運行一趟,原本可以滿足數(shù)百人甚至更多人的出行需求并賺取相應的車票錢,如今外包之后運送的人更少而且收益也更少,這究竟是節(jié)約了社會資源還是大大浪費了社會資源? 

  事實上,針對不特定人按照固定時段循環(huán)運營的公交車,本身就是作為一種公共產品來降低每個人都要單獨買車出行的成本,其按照自身的公益性質定位正常運營,本身就可以最大限度地節(jié)約社會資源,絕對犯不著通過所謂外包的小伎倆來節(jié)約社會資源。 

  從這個意義上講,面對公眾的質疑,公交車外包可節(jié)約資源的說辭極其荒唐,甚至有侮辱公眾智商的嫌疑。這正如有受訪市民一針見血指出的那樣,“按正常票價收取租車費要么是公交公司傻了,要么是其中有無比巨大的貓膩!你想啊,拿著國家的補貼,開著具有公益性質的公交車,貼著錢為少數(shù)單位服務,嘴里還喊著幫社會節(jié)約資源,這算什么?” 

  用不著更多的理論分析作為佐證即可明白,擁有公共資源的公共服務部門,一旦沒有按照自己的職責定位提供公共服務,其背后的貓膩一定是這些公共服務部門想把公共資源變現(xiàn)為私人利益。然而,面對如此顯而易見的違規(guī)問題,作為平頂山公交總公司主管部門的平頂山市公用事業(yè)管理局,竟然僅僅不疼不癢地表態(tài)“影響不好”“逐步取消通勤車”,百般庇護由此可見一斑。對此,當?shù)馗邫嗤凸帕Φ牟块T應當及時介入,徹底查一下外包公交車背后的違規(guī)行為,給當?shù)毓娨粋值得信服的交代! 

編輯:扶海濤

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