送禮成潮，也是源于人群中不安全感的累積。讓送禮潮退潮，還節日本來面目，則需要人們的清醒自覺。

　　再過兩天就是中秋節了。每年伴隨中秋節而被熱議的話題，除了月餅就是堵車了。來自北京市交通委的信息稱，上周本市道路交通壓力已經呈現明顯上升態勢，今、明兩天每天嚴重擁堵時間或超過8小時。

　　中秋節帶來“最堵周”，這現象并非一年兩年了，其中的關鍵因素人們都心知肚明——送禮。2006年，全國人大常委會副委員長成思危就曾稱：“中秋節前北京堵車很嚴重，都是送月餅的�！苯�日一個座談會上，作家馮驥才回憶：“去年在北京開會正趕上中秋節的前一天，是送禮的高峰。我當時從東城到西城堵在路上一個半小時。”

　　這事的蹊蹺之處在于，年年送禮年年堵，年年擁堵年年送。人們都知道，中秋節前的北京最堵，但這并不妨礙送禮的人群上路。明知擁堵照舊出門送禮，這也說明，節日送禮是“剛需”。

　　我曾大膽設想，這年頭月餅都衍變成“證券化”的月餅券了，送禮為何不能“網上轉賬”，方便、快捷、不堵。但有朋友馬上提醒，送禮這項社交活動，禮物的傳遞只是表象，情誼的交織、信任的增進才是核心。電商再發達、虛擬物品再逼真、通訊手段再即時，都替代不了人們的面對面的寒暄、交談。正因為送禮的需求不可替代，人們才寧愿動輒堵在路上幾小時，也不愿與上級、客戶、朋友的“感情”出現“堵塞”。

　　如此看來，送禮之風不息，節前擁堵難治。熙熙攘攘的節日送禮人群中，不僅有飽受詬病的進京“跑部”的地方官員，奔向商業伙伴和奔向親朋好友的人亦不在少數。近日，新京報對118位北京居民的調查顯示，超過7成受訪者會在“兩節”期間送禮，送禮對象多為親朋。

　　送禮不僅是節日“大流”，而且成為人們頭腦中固化的過節方式。許多人將過節等同于送禮、收禮，又有多少人不送禮便心虛？不給老師送禮，便擔心孩子被欺負；不給客戶送禮，便擔心客戶會轉投別的公司……節日被禮品綁架的實質，是明規則輸給潛規則。有人送禮是想得到不正當的利益，有人卻只是求一份心安、踏實。

　　送禮成潮，也是源于人群中不安全感的累積。讓送禮潮退潮，還節日本來面目，則需要人們的清醒自覺。試想，若送禮非“剛需”，節點性“最堵周”還會出現嗎？（西坡）