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神舟十一號,升起中國制造強國夢

2016年10月18日 10:09:47  來源:京華時報
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  神舟十一號升空,升起中國航天夢,也升起了中國制造強國夢。中國能夠掌握前沿航天技術,表明中國人有能力也有實力,在更多領域取得更大突破,逐步實現中國制造向中國創造轉變。

  10月17日,神舟十一號載人飛船在酒泉衛星發射中心升空。兩天后,飛船將與天宮二號自動交會對接,航天員將進駐中國第一個真正意義上的空間實驗室,并在那里工作生活30天,為建設空間站、實現太空長期駐留奠定基礎。

  又一“高大上”的“大國神器”直上九天攬月,在太空中寫下中國名字。此次太空飛行將長達33天,是我國迄今為止最長的一次航天飛行,這充分展現了我國航天科技發展的最新實力。從神舟一號到神舟十一號,每一次飛行都會運用一些新技術,解決一些老問題;每一次驗證的技術都比上一次更先進,更完美。未來,神舟家族成員注定將源源不斷進入太空,一步步實現中

  國人自己的航天夢。

  60年來,中國航天從無到有、從小到大,見證著航天科技進步的奇跡,成就了中國航天大國的地位。今天,航天技術已得到廣泛應用。比如我國的北斗衛星導航系統,就是繼美國、俄羅斯之后第三個成熟的衛星導航系統,已廣泛應用于智能交通、減災等多個領域。

  拉闊視野,在與世界強國的同場競技中,我們不但要有優異的“單科成績”,還要有不俗的“總分”,這樣才更有競爭力。落在制造業上,不僅需要高精尖的航天產品制造技術,還要有先進的工業產品制造能力。反觀我國的制造業,有些產品已經在走過“引進—消化吸收—再創新”的路子之

  后,實現了跨越式發展,在國際上具有了一定的競爭力,比如以高鐵為代表的中國鐵路裝備,2014年出口額約40億美元,占全球市場份額的10%。同時,也正如《中國制造2025》所指出的,“制造業大而不強,自主創新能力弱,關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高,以企業為主體的制造業創新體系不完善”等問題仍普遍存在,就拿百姓生活離不開的手機而言,蘋果與三星仍占據了國內市場的半壁江山。

  為了甩掉“大而不強”的帽子,我國制造業不斷探尋轉型之路。以汽車工業為例,我國一直在走以市場換技術的路子,可30多年實踐下來,汽車核心技術似乎還沒有換

  來。與航天算是“近親”的航空裝備,也由于高推重比、先進渦槳(軸)發動機及大涵道比渦扇發動機技術的局限,影響了大型飛機、寬體客機、重型直升機的制造。

  神舟十一號升空,升起中國航天夢,也升起了中國制造強國夢。中國能夠掌握前沿航天技術,表明中國人有能力也有實力,在新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等更多領域取得更大突破,逐步實現中國制造向中國創造轉變,中國速度向中國質量轉變,中國產品向中國品牌轉變。(連海平)

[責任編輯:郭碧娟]

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