原標(biāo)題:“退役”綠皮車(chē)變書(shū)吧 這創(chuàng)意我給滿(mǎn)分

　　最近,廣西柳州的幾節(jié)綠皮車(chē)廂成了“網(wǎng)紅”。它們“退役”后被安放在一家博物館里,隨后則被改造成了“24小時(shí)書(shū)吧”,車(chē)內(nèi)有空調(diào)、書(shū)籍等,免費(fèi)向公眾開(kāi)放。于是,“登上火車(chē)去看書(shū)”受到不少市民的熱捧。

　　其實(shí),以前的綠皮火車(chē)并沒(méi)有這么濃郁的“文藝范兒”。作為上世紀(jì)鐵路運(yùn)輸最具代表性的形象,綠皮車(chē)一度被吐槽車(chē)體破舊、設(shè)施落后、運(yùn)行速度慢、乘車(chē)環(huán)境差等。然而當(dāng)它們紛紛退出歷史舞臺(tái),網(wǎng)友們又開(kāi)始集體懷舊,有人留戀,有人感慨,綠皮火車(chē)?yán)镆矟u漸裝滿(mǎn)了情懷。

　　正因如此,“戎馬一生”的綠皮火車(chē)又開(kāi)始煥發(fā)新的光彩。在鄭州,一列綠皮火車(chē)被一所美術(shù)學(xué)校改裝成了學(xué)生宿舍,車(chē)頂有熱水器和空調(diào),車(chē)廂雖狹小,但生活所需的電器一應(yīng)俱全;在濟(jì)南,有綠皮火車(chē)變身一所大學(xué)的食堂,學(xué)生吃飯每天“趕火車(chē)”的場(chǎng)面成為校園獨(dú)特的風(fēng)景;在北京,幾節(jié)綠皮車(chē)廂被改造成了餐廳……近年來(lái),綠皮火車(chē)再利用的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸報(bào)端,賺足了人氣,也成為商家的“聚寶盆”。

　　在人們的印象里,綠皮火車(chē)早就不僅僅是一種交通工具,而是生活記憶的一部分,如今時(shí)過(guò)境遷,綠皮車(chē)雖然也不再動(dòng)彈,但將它們巧妙利用,變成餐廳、旅館、書(shū)店等,很“復(fù)古”又很時(shí)尚,很個(gè)性又很有趣、很新奇。想想看,在里面翻翻書(shū),想想陳年往事,或者按照時(shí)下年輕人潮流的“玩法”——拍拍照,發(fā)個(gè)朋友圈或微博,坐等滿(mǎn)屏點(diǎn)贊,肯定別有一番暗爽。

　　而這也給人不少啟示。當(dāng)前,有些綠皮火車(chē)被承包,走上“經(jīng)商”之路,從餐廳、旅館到主題公園,它們都成為攬客的利器;還有很多綠皮火車(chē)開(kāi)進(jìn)了博物館里,它們作為年代記憶靜靜地等待圍觀,但身為展品,只有用起來(lái)才能更好地與市民互動(dòng),柳州這家博物館的創(chuàng)意值得點(diǎn)贊。另一方面,當(dāng)前各地公共閱讀的空間還是不夠,市民閱讀的熱情還需要激發(fā),在這一過(guò)程中,創(chuàng)意二字必不可少。