禁止“闖黃燈”是給生命安全更多保障

　　浙江省海鹽縣的司法工作者舒江榮因?yàn)殛J黃燈被罰，把交警部門告上法庭，成為全國(guó)首例“闖黃燈”行政訴訟案。4月6日下午，嘉興市中級(jí)法院作出終審判決，維持原判，舒江榮敗訴。（相關(guān)報(bào)道見(jiàn)今日本報(bào)10版）

　　當(dāng)事人在敗訴之后并沒(méi)有改變自己的想法，仍舊覺(jué)得闖黃燈不該被處罰。相信有這種困惑的，絕對(duì)不僅僅只有舒江榮一個(gè)人，同時(shí)這個(gè)問(wèn)題又涉及每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全和重大的公共安全利益，所以很有討論一番的必要。

　　以前我們只知道闖紅燈是違法行為，從小老師也教育我們“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”，但是對(duì)于黃燈亮起的時(shí)候能不能闖過(guò)去，卻很少有人考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。闖黃燈到底違不違法？按照《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，“黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行”。言外之意，當(dāng)黃燈亮起的時(shí)候，沒(méi)有越過(guò)停止線的車輛，是不能繼續(xù)通行的。而舒江榮之所以被處罰，正是因?yàn)樵邳S燈已經(jīng)亮起的時(shí)候，他所駕駛的車輛處在停止線之外，但是他仍舊繼續(xù)行駛，最終導(dǎo)致“闖黃燈”。

　　《道交法條例》的規(guī)定，實(shí)際上意味著黃燈亮起的時(shí)候，駕駛?cè)说耐ㄐ袡?quán)已經(jīng)開(kāi)始受到限制，也就是有了停止線內(nèi)外的區(qū)別，停止線之內(nèi)的車輛，仍舊可以繼續(xù)通行，停止線之外的車輛，只能等待紅燈過(guò)后繼續(xù)通行，不能闖黃燈。這樣的規(guī)定，主要目的是為了清空黃燈期間交叉路口上滯留的車輛，為沖突方向的綠燈放行做好準(zhǔn)備，而不是為了給停止線外的車輛幾秒鐘的“紅燈前”時(shí)間。車輛通過(guò)交叉路口是需要一定時(shí)間的，如果黃燈方向停止線外的車輛繼續(xù)行駛，就可能會(huì)和沖突方向正常行駛的車輛發(fā)生交通事故。

　　從情理上來(lái)說(shuō)，不管是行人還是各類車輛駕駛?cè)耍�都�?yīng)該對(duì)這一規(guī)定給予充分的理解和尊重。說(shuō)到底，禁止“闖黃燈”是讓生命安全線后退了一厘米，而只有生命安全線后退這一厘米，我們的財(cái)產(chǎn)和生命安全才會(huì)多一分保障。有句交通警示語(yǔ)叫“寧停三分，不爭(zhēng)一秒”，很多人之所以要闖黃燈，其實(shí)正是為了“爭(zhēng)一秒”，結(jié)果不但把自己置于危險(xiǎn)境地，同時(shí)也把他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全置于危險(xiǎn)境地。

　　對(duì)于這一涉及重大公共安全利益的問(wèn)題，我們既應(yīng)該在法律上給予充分的尊重，也應(yīng)該在情理上給予充分的理解。“黃燈等一等”，其實(shí)也不過(guò)是多等幾秒鐘的時(shí)間而已，和人類寶貴的生命比起來(lái)，我們又何必非要去和“黃燈”搶這幾秒鐘呢？希望從該案始，所有人都能在“闖紅燈”違法的意識(shí)之后，也具備“闖黃燈”同樣違法的意識(shí)。