據(jù)星島環(huán)球網(wǎng)援引彭博社報道，中國要求到2016年，電動汽車至少占到政府采購公車數(shù)量的30%。這是繼免除汽車購置稅后該國抗擊污染、削減能源消耗的最新舉措。

　　政府網(wǎng)站昨日稱，中央國家機關(guān)將起到帶頭示范作用，購買新能源汽車。這在中國通常指的是電動汽車、混合動力汽車及燃料電池汽車。2016年后，地方省市政府也將被要求達到這一目標，新能源汽車所占比率還會進一步提高。

　　由于中國消費者對價格、可靠性和便利性心存擔憂，電動汽車的需求一直滯后于發(fā)展目標。中國政府為此加大支持力度，已將電動汽車產(chǎn)業(yè)明確為獲取全球領(lǐng)導地位、減少能源依賴、削減排放的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

　　巴克萊銀行駐香港分析師楊松（音）說：“這是值得稱贊的舉措。但政府采購的增長速度與私人消費并未同步。因此僅靠政府采購將是個挑戰(zhàn)。”他預計，政府采購占中國電動汽車新車總銷售量的比例不足10%。

　　新規(guī)要求在扣除財政補貼后，采購價格不得超過18萬元。政府機關(guān)和公共機構(gòu)還被要求增加新能源汽車專用停車空間，確保實現(xiàn)充電接口與新能源汽車的比例不低于1比1。

　　美國福布斯新聞網(wǎng)7月13日文章 中國政府此前曾設(shè)定目標，明年將有50萬輛混合動力汽車和電動汽車在路上運行，到2020年達到500萬輛。但這一目標遠未實現(xiàn)。此次公布的新規(guī)有望進一步推動電動汽車發(fā)展。這是北京對這一被寄予厚望的產(chǎn)業(yè)的最新推動舉措。

　　過去5年來，中國一直在努力推廣使用新能源汽車，并將其視為本土企業(yè)可能占據(jù)優(yōu)勢的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　　一些飽受污染困擾的城市也推出其他激勵措施。北京宣布，在2017年前新增1萬個充電樁。上海則宣布計劃為購買進口電動汽車的消費者發(fā)放3000個免費車牌。