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臺灣政治只有“否決”沒有“解決模式”

2015年01月20日 16:43:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  臺灣《聯(lián)合報》20日社論指出:臺灣政治具有很強的對立文化,這一方面具有監(jiān)督作用,可以避免腐化;另一方面卻也導(dǎo)致施政的窒礙難行及反覆不定,計劃動輒擱置延宕。“九合一”選后的局勢便是如此,不少新任首長不斷推翻前任的建設(shè)和施政計劃,以示自己的“新政”作風(fēng)。我們要提醒的是,如果只有“否決”,而不能提出“解決”,其實沒有進步的意義。

  舉例而言,柯文哲連日來針對臺北市多項BOT案力杠財團,包括就松山文創(chuàng)園區(qū)責(zé)備富邦集團“社會觀感不佳”,為大巨蛋建案怒罵遠雄集團“無法無天”,并痛批由鴻海集團承包的臺北秋葉原建案“賣得太便宜”云云。有些財團唯利是圖不擇手段,不妨鳴鼓而攻之,也能贏得民眾掌聲。然而,這些案件均涉及公共建設(shè),市府是計劃的主要當事人,掌握有全部的資料;柯文哲應(yīng)該逐案檢視,就其中問題找出解決之道,或加重罰責(zé),或從市政權(quán)責(zé)中找出制裁之道,使計劃更臻完美,而不能只是憑著權(quán)威任意貶損他人。

  柯文哲正值盛氣凌人之際,有些財團不敢直接和他對杠,只能摸摸鼻子,自認倒楣了事。但怒罵一通之后,如果一切都沒改變,終歸是作秀及發(fā)泄罷了,于事無補。而碰上郭臺銘這種不愿忍氣吞聲的企業(yè)家,大張旗鼓反擊,要柯文哲48小時內(nèi)還他清白;如此相互叫陣,而其間是非黑白依舊不明,除了徒然擾亂社會人心,又有何用?

  柯文哲拆忠孝西路公車專用道、拆除昆陽陸橋、償還若干健保欠款,都顯示他的魄力,贏得市民叫好。然而政策有長期/短期之分,施政有除弊/興利之別,只做短期或只會除弊,其實都不夠;要有長期的興利作為,才能為臺北市創(chuàng)造真正的價值。以社子島的開發(fā)為例,不論要選擇“曼哈頓模式”或“阿姆斯特丹模式”,都必須提出可靠的評估,而不是憑自己的第一印象率爾全盤否決前人計劃。無論如何,柯文哲必須承認,許多市政議題的專業(yè)度和復(fù)雜度遠超乎其醫(yī)師的知識及經(jīng)驗范疇,他必須虛心學(xué)習(xí)。

  談到政治上的杯葛,民進黨更是此中翹楚。以《兩岸服貿(mào)協(xié)議》與《兩岸協(xié)議監(jiān)督條例》為例,由于綠營的抵制,在“立法院”已經(jīng)躺了一年多,既不審理,也不表決;難道是要等到民進黨執(zhí)政,才肯放它過關(guān)?再如高鐵的財務(wù)改善案,民進黨反對“交通部”的計劃,自己卻又提不出更佳的解決途徑,只是一味杯葛;等“交通部”放棄財改方案打算改走接管一途,民進黨卻又去阻擋獎參條例的修法,不許臺當局接管高鐵。像這樣的反對黨,不必動腦出任何主意,只需坐在那里搖頭說“不”,擋住對手的每一條路,居然也在選舉中大獲人民的選票獎勵;政治落到如此簡單、弱智的地步,臺灣怎么有進步的希望?

[責(zé)任編輯:李杰]

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