臺灣《中國時報》7日發(fā)表評論說，去年11月“習馬會”閉門會中，馬英九提出“由橋成網(wǎng)、由網(wǎng)成面”和平鞏固三階段論，希望習近平主席盡速解決貨品貿(mào)易、互設辦事機構(gòu)、陸客中轉(zhuǎn)三議題爭點，讓兩岸“友誼之橋”愈多愈好。前天大陸宣布試點開放陸客經(jīng)南昌、昆明、重慶三城市赴臺中轉(zhuǎn)，臺當局“經(jīng)濟部”也宣布將赴大陸協(xié)商貨貿(mào)協(xié)議。大陸在馬英九任期最后階段，快速在兩個月內(nèi)搭起“習馬會”、兩岸首長熱線、陸客中轉(zhuǎn)等三座友誼橋，又繼續(xù)認真推動貨品貿(mào)易協(xié)商，動作不可謂不大。

　　文章內(nèi)容摘編如下：

　　先探究陸客中轉(zhuǎn)議題，兩岸從2009年開始談判開放陸客赴臺灣中轉(zhuǎn)其他國家，卻始終膠著在海峽中線爭議，大陸堅持“陸客中轉(zhuǎn)”與“航路優(yōu)化”兩議題掛勾，臺灣方卻不肯妥協(xié)。陸方在堅持8年后突然妥協(xié)，委實令人驚訝。雖然目前只選定3個城市試點，初期航班規(guī)模并不會太多，但對兩岸而言，有善意好過沒善意，善意多好過于惡意多，大陸跨出善意的一步，當然值得肯定。

　　評論認為，這透露了以下訊息：第一，即便兩岸在馬英九執(zhí)政期間屢生齟齬摩擦，大陸仍然很清楚的知道，馬英九從心到言以致于行，都走在兩岸和平的友善道路上。第二個訊息是為“習馬會”加重量，“習馬會”雖然遭到綠營及傾綠媒體的否定，但整體而言，特別是在國際社會，肯定遠大于否定，但當時國際社會的解讀，多偏向認為其形式意義大于實質(zhì)意義。陸方透過兩岸熱線的開通、陸客中轉(zhuǎn)等實質(zhì)性作為，呈現(xiàn)“習馬會”的成果。

　　但執(zhí)政在即的民進黨會如何解讀這些訊息，可能更重要。我們愿提出幾點觀察與建言，首先，民進黨當知，“軟的更軟”的反襯就是“硬的更硬”，以兩岸熱線與陸客中轉(zhuǎn)這兩個最新的兩岸友誼橋為例，熱線不是不可以變冷線甚至變斷線，試點也可以只停留在試點，甚至取消試點都易如反掌。友善會繼續(xù)深化固化？還是撤回倒退？端視民進黨上臺后采取什么兩岸政策，特別是在“九二共識”上，若蔡英文持續(xù)否定，有沒有辦法提出大陸能接受的“替代品”。也可以這么說，大陸把兩岸關(guān)系或進或退的球，交到了民進黨的手里。

　　不只是兩岸熱線或陸客中轉(zhuǎn)如此，兩岸間的23個協(xié)議、陸客赴臺觀光、兩岸直航，這些在馬英九任內(nèi)搭起的友誼之橋，會不會在民進黨上臺后因地動山搖而塌斷？都將是新當局的考驗。

　　面對此一情勢，我們要給蔡英文二個建議，第一，不能繼續(xù)天真的認為，只要她當選大陸就會被迫調(diào)整，把希望寄托在大陸“自動軟化”。蔡英文須管理好兩岸關(guān)系惡化倒退的風險因素，要做到這一點，蔡英文必須具備智慧，找出緩解紅綠僵局的可行方法，更要具備勇氣不受“反中仇中”深綠支持者綁架，能做出對整體臺灣最有利的決定。

　　第二，對馬英九應從攻詰批判轉(zhuǎn)為請益求教。道理很簡單，過去民進黨結(jié)合如黃國昌等太陽花的力量，把主張兩岸和平交往的人全打成了“賣臺”，綠色陣營里已經(jīng)沒有可以得到大陸信任的搭橋者。卸任后的馬英九，其一路對兩岸和平的堅持，將成為臺灣在兩岸問題上最有力的和平使者，也將會是兩岸若發(fā)生沖突時，最重要的危機化解者。蔡英文應有智慧，把馬英九變成她治理臺灣，特別是處理兩岸關(guān)系的資產(chǎn)，而不是負債。