原標題：日媒：中國擁有3000多架飛機 戰(zhàn)機雖多卻有硬傷

　　近些年來隨著中國軍事實力的不斷進步，中國對空軍海軍等兵種的投入也日漸增多，中國空軍排在美俄之后，已經(jīng)成為世界第三大空軍力量，不過要看一個國家的整體空中實力，不應該僅僅看空軍，因為在多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的大背景下，海軍、陸軍也裝備了一定數(shù)量的戰(zhàn)機，只有把一支軍隊中的所有航空兵部隊都統(tǒng)計到，才能展現(xiàn)一個國家真正的空中實力。日本《外交學者》雜志網(wǎng)站5月20日就發(fā)布一篇文章表示，中國軍隊擁有3000架飛機，不過，這在世界上處于什么水平呢？文章從這個角度對世界各國空中力量進行了分析。

　　文章稱，為了便于比較，以美國做一個基準線，截止2015年12月，美國擁有13655架飛機，其中5062架屬于美國空軍、4759架屬于美國陸軍、1249架屬于海軍陸戰(zhàn)隊，而海軍則擁有2585架飛機。美國空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊加起來一共裝備了2838架戰(zhàn)機(戰(zhàn)機包括戰(zhàn)斗機、轟炸機和攻擊機等)，這一數(shù)量是美國飛機總量的21%，剩余的79%則是各種直升機、后勤用運輸機、加油機等。

　　和美國相比，中國的飛機構成則完全不同。中國3010架飛機總數(shù)中有51%都是戰(zhàn)機，這些戰(zhàn)機大多數(shù)裝備給了中國空軍，中國的運輸機和加油機隊比美國小得多，因為解放軍的海外行動數(shù)量非常少，解放軍飛機數(shù)量的配置意味著中國軍隊的主要活動空間還是在本國，但是未來很可能努力造成更廣泛的全球影響。

　　亞洲其他地區(qū)的情況則各不相同，韓國1495架飛機中的30%是戰(zhàn)機，而朝鮮944架飛機中有61%都是戰(zhàn)機，越南289架飛機中的25%是戰(zhàn)斗機和轟炸機，但日本1575架飛機中只有18%是戰(zhàn)機。印度1941架飛機中34%是戰(zhàn)機。

　　這些差異代表著什么含義呢？文章稱，一支軍隊空中力量的構成是非常重要的，上面的數(shù)據(jù)中其實沒有顯示，美國軍隊的攻擊直升機數(shù)量比中國戰(zhàn)機數(shù)量更多，因為美國陸軍和美國空軍在很多支援任務上還需要互相合作，所以才造成了這一結果。而日本陸上自衛(wèi)隊也和美國陸軍類似，基于相同的原因，直升機裝備數(shù)量很多。不過，還有另一個原因：距離，美國和日本都需要更多的“基礎型飛機”來支援其戰(zhàn)術行動，所以戰(zhàn)機數(shù)量并占據(jù)整個機隊數(shù)量的大部分。而其他國家則不同，包括中國、越南、朝韓兩國都對短程的飛機非常重視，因為他們有著和他國接壤的邊境線需要他們的空中力量能迅速抵達。

　　這篇文章的分析其實顯示出了一支成熟空中力量所需要的實力——并非擁有最多的戰(zhàn)斗機就足夠，更多的是擁有戰(zhàn)斗機背后的一系列后勤支援戰(zhàn)機進行配合才能讓一支空軍走的更遠。經(jīng)過這些年的發(fā)展，中國空軍的戰(zhàn)斗機水平已經(jīng)追上了世界水平，但是在此前不太被人重視的運輸機、加油機等領域，近些年來也逐漸得到了重視，俗話說兵馬未動糧草先行，后勤對于一支軍隊的重要性很多時候甚至超越了戰(zhàn)斗部隊，解放軍也需要大力發(fā)展本國的戰(zhàn)斗支援型的飛機，最終才能真正成為一支國際空軍，否則，空軍的行動恐怕只能限于國土防空。