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民進黨只說而不做 就靠了那張嘴

時間:2009-11-05 08:49   來源:中國臺灣網

  臺灣《中央日報》網絡版今日透視集文章表示,民進黨靠“向上提升”的說詞而上臺,實際做時卻使臺灣各項經濟指標“向下沉淪”,可見說永遠比做要來得容易。

  

  全文摘要如下: 

  據臺灣親綠媒體報導,民進黨政策會向中常會提出“二次陳江會四項協議周年檢驗”報告,以數據直指桃園與高雄機場國際排名大跌、臺灣國際港貨物裝卸量衰退等情形。試問若兩岸“三通”都無法挽救臺灣機場客貨運量的下滑,臺灣還有什么更好的辦法嗎?

  據悉民進黨策政會報告指出,北京、上海、廣州等機場崛起,已削弱香港、韓國仁川機場的轉運功能,臺灣機場有漸趨邊緣化的隱憂。在客運方面,桃園機場去年在亞太排名由2007年的第14名降為2008年的第18名,高雄機場更由第45名跌落至第54名。

  報告亦指出,在貨運方面,桃園機場2008年在亞太排名雖維持第6名,高雄機場也由2007年的40名略升為39名;但貨運量分別衰退7%、11%,桃園機場更是亞太前10名機場中降幅最多者。另外,2008年全球貨柜港排名,高雄港已掉至第12名;2009年1至8月,臺灣國際商港進出港船舶及貨物量均呈現衰退。

  姑且不論民進黨8年執政采取閉關政策,對各項排名下滑的影響,也不論馬當局能否在2年不到的時間振衰起蔽。僅就報告本身所披露的內容而論,就可明瞭排名下滑恐有夸大之嫌。報告明白指出大陸各機場的崛起,削弱香港與仁川的轉運功能,可見排名下滑是東亞區域內共有的現象,而非臺灣獨有。

  此種現象在貨運量的排名上就更加明顯。桃園與高雄機場的排名不是維持就是略升,實質貨運量卻呈現下滑趨勢,唯一合理的解釋,就是除大陸外,東亞各機場的貨運量都是呈現下滑趨勢,否則臺灣的排名就不是現在這個樣子。很難想像臺灣若無“三通”的加持,機場的排名會變得如何。要講提升很容易,可是實際去做卻有一定的過程與難度。

  民進黨靠“向上提升”的說詞而上臺,實際做時卻使臺灣各項經濟指標“向下沉淪”,可見說永遠比做要來得容易。

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編輯:高斯斯

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