28日起，鐵路違章乘車旅客信息納入地方個人信用信息系統(tǒng)的地區(qū)將擴大至安徽、江蘇。對持偽造、涂改車票乘車的；持借用、偽造的學(xué)生證、殘疾軍人證等購買車票并乘車的和無票乘車或越席乘車，經(jīng)查實仍拒不補票的違章旅客進行個人身份信息采集，提供給地方政府征信機構(gòu)、納入有關(guān)個人信用信息系統(tǒng).(2014年8月28日《新華日報》)

　　誠信，是一個社會扎實發(fā)展的基礎(chǔ)，是一個人立足的根本，是社會道德所倡導(dǎo)價值的體現(xiàn)，因此，誠信被各個部門單位宣傳倡導(dǎo)的標(biāo)語。坐車應(yīng)自覺買票，這是再正常不過的一件事，如今這句話已經(jīng)失去了他應(yīng)用的意義。將逃票行為納入信息系統(tǒng)，實屬鐵路部門的無奈之舉。

　　面對逃票者，鐵路部門為什么會無奈，要弄清楚里面的原委，我們可以來分析下：

　　首先，列車由一個個有固定空間的車廂組成，容納空間有限。為了乘車人的安全，鐵路部門必須制定嚴(yán)格的計劃，消除安全隱患，因此，超載必須嚴(yán)格控制。而車票，就是控制超載的最有效便捷的方法。然而逃票人員的出現(xiàn)，導(dǎo)致超載情況難以預(yù)料，容易超出車廂的容納能力，形成安全隱患。

　　其次，每個車廂的席位是一一對應(yīng)的。部分逃票者，忽視鐵路行業(yè)的法律法規(guī)，不聽工作人員的勸阻，違規(guī)占用他人席位，嚴(yán)重干擾乘車秩序，影響列車運行穩(wěn)定。

　　再者，鐵路一個龐大的基本交通工具。要致富，先修路，國家要強大，社會要發(fā)展，人民要富足，方便快捷的交通必不可少。近些年來，鐵路在飛速的發(fā)展，不管是人力還是物力，鐵路都需要一定的資金來維持這個龐大的交通工具的發(fā)展和運轉(zhuǎn)。

　　因此，不管是從乘車人的角度還是鐵路部門的角度，都必須嚴(yán)厲打擊逃票者。

　　以往，鐵路部門在處理逃票現(xiàn)象時，基本按照最低標(biāo)準(zhǔn)對逃票者進行按章補票，盡管如此，仍有一些強橫的逃票者根本不配合工作，采取撒潑、斷章取義等方式對鐵路部門惡意誹謗。然而鐵路部門對于這些行為，沒有一絲約束力。更有部分逃票者事后甚至將自己的逃票行為作為炫耀的資本。同時，由于逃票的成本過低，逃票者屢禁不止，屢教不改。鐵路部門將逃票行為納入到個人信用信息系統(tǒng)中，實屬無奈之舉。

　　交通更和人們的生活息息相關(guān)，隨著鐵路部門加大對逃票行為和個人信用信息的對接力度，誠信在人們的心中將會留下深刻印象。但愿在不久的將來，社會能夠少一些這樣的無奈。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃又佳）

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