據新華社電記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，我國新型臥鋪動車組7月1日晚在京滬線投入運營，這個臥鋪動車組采用全新設計，每個鋪位都是“包間”，可為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。（中國青年網7月3日）

　　亮白酷炫的造型，上下兩層的設計，夕發朝至的體驗，三個名詞組合在一起讓人們很快就會聯想起空客A380遨游天際的場景，但如果這樣的畫面出現在兩條筆直的鋼軌上時，足以引發游客們驚呼“OMG！”。近日，在上海到北京的高鐵線路上，隨著我國新型臥鋪動車組已正式上線投入運營，這個設備齊全、功能完備的動車“移動旅館”真真切切地展現在了人們面前，為中國高鐵發展與創新再次注入了一針強心劑！

　　高鐵動臥由來已久，自2015年1月1日起，鐵路部門便在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，開設8對高鐵動臥夕發朝至列車。但動車組相對狹小的空間和尚未完善的配套設施卻令高鐵動臥“叫好不叫座”。如今，當人們走進新型臥鋪動車組后，內部設施的全面升級不由得令人眼前一亮。

　　和以往臥鋪列車橫向設置席位不同，新型動臥列車的鋪位為縱向，也就是說，新型動臥鋪位與列車運行方向是平行的。這使得其相比CRH2E橫向臥鋪版不僅運力增加了37%，每個旅客的使用空間變得更為寬松。此外，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時，車體除配備充電插座、照明燈、閱讀燈，還設置了書報網、書報袋，。如果想睡覺了或不想被人打擾，還可以把白色的“私人”簾子拉下來閉目養神。可以說，這款新型動臥列車無論是從結構設計還是人性化考慮方面都顯得誠意十足，稱得上是名副其實的“移動旅館”！

　　不僅如此，新開行的高鐵動臥列車還處處顯示著“未來出行”的科技感，列車通過采用吸音、隔聲、阻尼、減振和密封等五大技術對車輛內部噪聲嚴格控制，將車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速運行時，車廂里也十分安靜。WiFi，輕音樂，智能訂餐等互聯網+設施的全面覆蓋，讓旅客腳不離地便可輕松享受舒適便捷的乘車體驗。隨著臥鋪動車組的改進與推廣，旅客利用晚上不辦公或者休息的時間進行出行，睡一覺就能達到自己的目的地，還不影響自己的辦公、出行。價格方面，據筆者了解到，從上海——北京南的票價僅為650元，是普通航班價格的一半，用物美價廉來形容一點也不過分。

　　曾幾何時，當濃煙滾滾的蒸汽機車消失在人們的視野里，人們感嘆鐵路大動脈提速帶來的便捷，現如今，隨著高鐵網絡線的逐步完善和高鐵新型動車的不斷更新，從“復興號”的正式上線到高鐵動臥的全面普及，中國鐵路的發展在奮進中持續躍升，中國高鐵已然成為古老華夏走向世界的一張重要名片。“移動旅館”，“大”有可為，越來越高效、越來越人性化的高鐵出行正在一點點改變著人們對中國鐵路的固有思維，也一點點改變著人們的出行方式，相信在不久的將來，隨著時代的發展，中國高鐵將給萬千旅客們帶來更多更大的驚喜，讓我們拭目以待！（中國臺灣網網友：李正緯）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）