2月1日，2018年春運大幕拉開。無數異鄉人陸續從航空、鐵路到公路上的摩托車大軍踏上回家團圓之路。進入了“春運時間”，天南海北，每一處都有匆匆啟程的腳步，向家的方位邁出。

　　被稱為“全球罕見的人口流動”，春運的特殊性不言而喻，其中火車作為中國人長途出行的重要交通方式，承載了無數有關春運的記憶�；貞浝锘疖囌救找古抨牎耙黄彪y求”、人潮擁擠、悶罐車和綠皮車上等待漫長……經過了兩代人長大的時間，回鄉情不曾改變，如何坐上春節歸家的列車已經完全變了面貌。

　　售票大廳里排隊的倦怠臉龐少了，打開手機APP，回家的選擇就在掌中；大幅減少手機購票輸入驗證碼的過程，支付過程更順暢；大量的自助取票機和人臉識別設備提高了進站速度；異地售票手續費取消；今年春運網絡售票還首次實行慢速排隊機制，系統一旦識別出有非人為速度購票的風險，就會立即將疑似為機器或外掛搶票的用戶列入慢速排隊隊列，讓符合常規速度的人為購票用戶在正常速度中排隊；車站針對乘客量大的列車開啟快速直達進站口；春運連接扶貧工作，開啟愛心專列……

　　伴隨著鐵路服務細節的不斷升級完善，更多的鐵軌在延伸鋪開，截止2017年底，我國的鐵路營業里程已經達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。隨著蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、西成高鐵、石濟高鐵等建成通車，中西部鐵路通道擴容，全國范圍內“四橫四縱”的高鐵客運網已經初步建成。滿載著一列列鄉愁的火車通邊達海，讓回家的人都能拿住一張通往團聚的幸福車票。高鐵出行的便利讓南北交通的時間極大縮短，回家的路途不再難熬，“中國創造”的“復興號”列車今年首次服務春運，車上訂外賣、空間寬敞、WiFi全覆蓋……回家的路越來越舒適。

　　春運是一個故事，每一個回家的人都是主角。從手機上輕輕一點的鐵路服務到繁忙飛馳的列車、不斷完善的鐵路覆蓋網，我們都能感受到故事內容中每年愈增的愛和溫暖，回家的腳步匆匆，一路溫情陪伴心頭。（中國臺灣網網友：張佳琪）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）