在5月28日舉行的中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上，習近平總書記以“‘復興號’高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”，作為首個例子論證“我們著力引領產(chǎn)業(yè)向中高端邁進”。

　　猶記得在今年新春來臨之際，習近平總書記在新年賀詞中就這樣說道：“‘復興號’奔馳在祖國廣袤的大地上……我為中國中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩！”僅僅半年時間過去，總書記對“復興號”的點贊又有了“升級版”，從“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上 ”到“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”。這進一步體現(xiàn)了國家領導人對于中國高鐵發(fā)展的成果的肯定，同時，也說明我國的鐵路軌道交通技術進步與發(fā)展已經(jīng)達到了全新高度。

　　總書記在大會上的講話堪稱是眾所矚目，包括科技界在內(nèi)的相關人士紛紛為總書記所提出關于對科學技術發(fā)展的總規(guī)劃、總目標以及核心思想發(fā)表感言，《人民日報》也連續(xù)兩天發(fā)表評論員文章，號召全國上下要齊心協(xié)力、擰成一股繩，在創(chuàng)新發(fā)展、核心技術發(fā)展上要有更大的作為，積極實現(xiàn)“短板”突破。為國家發(fā)展、科技進步、進一步占領全球產(chǎn)業(yè)的中高端領域而努力奮斗。

　　當前，我國的科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)迎來一個全新階段，隨著多年來不斷持續(xù)投入，許多產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步擺脫了過去“傻、大、粗”的形象，低端產(chǎn)業(yè)、粗放式發(fā)展模式已經(jīng)逐步被中高端發(fā)展模式所替代。這其中，像“復興號”高鐵這樣的成體系的、成規(guī)模化的對短板技術和核心技術不斷的突破和提升而取得的重要成果。

　　拿高鐵動車組的IGBT芯片制造來說，IGBT芯片可謂是它的中樞神經(jīng)，如果沒有它的統(tǒng)一指揮和調(diào)配，高鐵動車組就不可能安全、高效行駛。然后過去很長一段時間以來，這個核心部件一直依賴進口，這種核心部件也一直讓中國的高鐵發(fā)展遇到困擾和阻撓。一旦國外或因種種原因停止供貨，那么我國的高鐵發(fā)展將會受到嚴重的阻礙，甚至會威脅到整個鐵路交通體系的正常運營。正是在這種警惕的壓力之下，我國的相關科技企業(yè)和科技企業(yè)以問題為導向、以實現(xiàn)自主核心技術為突破點，在這個核心部件的技術和制造上下大功夫，終于在2013年全面實現(xiàn)IGBT控制芯片的全面國產(chǎn)化。中國高鐵發(fā)展的最后一塊同時也是最重要的一塊短板終于被補齊。

　　高鐵的發(fā)展之所以能夠在近十年來如此快速，就是因為我國的高鐵人秉持自主創(chuàng)新精神，秉持“核心技術必須要把握在自己手里”的發(fā)展理念不斷尋求新的創(chuàng)新點和突破點。如今，我國的高鐵，不管是在規(guī)模上，還是在基礎設施建造上，抑或是動車組的技術發(fā)展上，都足可以堪稱是引領全球高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為一座風向標。而這一切，都離不開對創(chuàng)新和核心技術的孜孜追求。正如總書記在大會上所說：“核心技術是買不來的，也是討不來的”。針對日益復雜的國際形勢，我國的許多領域產(chǎn)業(yè)技術和核心技術的突破性進展如今進入到一個關鍵性階段。唯有核心技術的掌握才能夠是相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實基礎，也唯有核心技術的掌握才不會被國外“卡脖子”。

　　努力堅持自主創(chuàng)新，追求尖端技術、核心技術的不斷突破和進步，才能夠讓我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得更廣闊的空間。相信，隨著國家對科技產(chǎn)業(yè)的不斷重視和投入，也隨著我國的科技工作者對核心技術的不斷孜孜以求，我們會在更多的領域把技術提高上去，把存在于各個領域的核心短板補齊。就像是“復興號”高鐵動車組一樣，以昂揚、優(yōu)美的姿態(tài)，迎接更加美好的未來。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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