在高鐵縱橫馳騁的時代，綠皮車承載著偏遠地區百姓的期冀和夢想，從來都沒有停止過奔跑。如今，在我國決勝決戰脫貧攻堅的關鍵時期，“綠皮車”也在不斷的奔跑中，以“鐵路+旅游”的完美組合，見證著沿途的突山溝壑，被彩描上色成綠水青山、詩意盎然。

　　綠水青山就是金山銀山。綠水青山既是自然財富，也是經濟財富。隨著“生態保衛戰”“藍天保衛戰”理念的深入，隨著脫貧攻堅步伐的加快，偏遠貧困地區在國家政策的扶持下，發展綠色產業，開發旅游資源，紛紛憑借原生態的自然資源優勢實現了華麗轉身。原本不起眼的寧夏賀蘭山，就是經過煤礦退出、回填礦坑、植樹造林等一系列措施整治后，建設了開心農場、田園花海等景觀。吸引了大量游客乘坐綠皮車慕名而來，“綠皮車”也從原本單純的運輸工具，變身為通向詩和遠方的美麗階梯。

　　綠皮火車長年輾轉于鄉村沃野，加快了這些地方走出去的步伐。隨著人們生活水平的提高，原生態已經越來越被人們追捧。有些貧困地區的農、林、牧、副、漁等特產以及特色民族、地域文化等也越來越受青睞，“綠皮車”不負時代的使命，帶來了一批批游客，把大自然賦予人類的厚重禮物送到人們眼前。安全和便捷，使“鐵路+旅游”模式，漸漸成為人們出行的首選。同時，使行業之間資源重組，互利共贏成為大勢所趨。乘坐“綠皮車”進行生態游，讓游客們在綠水青山中享受到自然之美，已然引領了人們生活的一種新時尚。

　　要想脫貧，經濟先行。而交通是制約經濟發展的“瓶頸”。“鐵路+旅游”既有效打破了這一“瓶頸”，又為經濟發展、脫貧攻堅增添動力。疫情期間，為助力全面復工復產，鐵路部門加大了規劃建設力度，全面實施鐵路運輸扶貧，為打贏精準脫貧攻堅戰做出了新貢獻。特產和資源走出去，企業和游客走進來，極大促進了貧困地區經濟的發展，實現了當地百姓的長效增收，讓貧困群眾穩定脫貧，為貧困地區經濟建設插上了騰飛的翅膀。

　　春種一粒粟，秋收萬顆子。國家扶貧政策越來越好，鐵路部門以暢通物流為根本，相繼推出的“文化+”“旅游+”服務，必將為脫貧攻堅再助力，為綠水青山變成金山銀山再添“彩”。（中國臺灣網網友 王平） 

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