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業者粗估:十年未直航臺灣損失商機逾兆新臺幣

時間:2008-06-11 08:26   來源:中新網

  中新網6月11日電 兩岸苦等直航近16年,臺灣到底流失多少商機?臺灣復興航空董事長范志強粗估,以近十年計,航空業客貨運業務加上觀光等附加商機,損失至少上兆元。

  據臺灣聯合報報道,范志強直言,因為兩岸遲遲不通航,很多在這段期間可能賺到的商機全都流失;現在兩岸即將直航,不過是回歸市場本質,臺灣要追回失去的利基與累積優勢很難。

  他指出,兩岸不通,港澳與濟州“坐收厚利”。臺灣海峽“封鎖”時期,兩岸靠第三地中轉,有七成是從香港到大陸,兩成從澳門中轉,“小三通”約百分之六,另百分之四則是由韓國濟州前進大陸東北與北京。

  而臺港航線是全球飛航頻率最高的兩航點,國泰、港龍與長榮、華航一天至少四十班飛機往來,也就是臺港客人一天至少一萬兩千人,在港龍取得飛大陸內地諸多航點后,更可仿效澳門航空,在臺灣飛香港、再飛大陸以“一機到底”的方式中轉,省時又省力,更大量吸引臺商,這還不包括貨運帶來的效益。

  東南旅行社經理羅建節分析,以香港來看,一年有四千萬人轉機,兩岸中轉的商務客雖然只占一部分,但兩岸一旦直航,影響的人次卻高達兩千萬人,歐美大洋洲的商務客都可能連帶影響,可見過去香港靠著兩岸不直航賺了很多。

  韓國濟州也是兩岸不直航的受惠者。航空專家鄭羽哲指出,臺韓間在上世紀九十年代斷航,多年后,航線重啟,濟州航線卻變成兩岸重要的橋梁之一,未停航前的遠航,還靠這條熱門航線當成救命丸。

編輯:陽艷萍

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