花東線普快車年底走入歷史，藍皮火車馳騁在花東縱谷的美景將成絕響。圖片來源：臺灣《聯合報》

　　花蓮運務段昨天銷毀全臺最后一批響燉，員工將468個預備報廢的響燉，一個個裝在鐵軌上（上圖），當列車壓過響燉時，產生巨大聲響與濃煙（下圖）。圖片來源：臺灣《聯合報》

　　中國臺灣網11月11日消息　據臺灣《聯合報》報道，臺灣最后一批響燉（早年臺鐵沒有通訊科技化前的警報裝置，透過其爆破聲來提醒司機員前方有狀況，必須及時停車）昨（10）日被全部銷毀，逾60年的鐵路服務歷史就此定格；而藍皮車馳騁秀美縱谷的情景也將在臺鐵年底改點后成為絕唱。作為一個時代的象征載體，它們從臺灣的鐵軌上的消失令無數臺灣鐵道迷為之唏噓惆悵。

　　據報道，隨著臺鐵通訊科技的發展，逾60年歷史的響燉功成身退，花蓮縣運務段昨日銷毀最后468個響燉，工作人員表示“這是全臺灣最后一批了”。

　　昨日，花蓮火車站附近70米的鐵道上布滿了密密麻麻的紅色、黑色或褪成暗紅色的響燉，柴電機車頭緩緩前進著，響燉冒出紅色火焰和轟天巨響。臺鐵花蓮縣運務段主任曾鐘榮表示，他在臺鐵服務近40年了，能見證這一歷史時刻，意義非凡。

　　無獨有偶，曾經“慢悠悠”行駛在花蓮縣東部縱谷令人心醉神迷的美景之間的藍皮車，也將成為絕唱。臺鐵表示，由于藍皮普快車沒有冷氣，旅客常抱怨，為提升服務質量，花東線的藍皮普快車將以“復興”號取代。

　　臺灣知名作家劉克襄是鐵路迷，他在感傷之余，還發文為即將在花東線消失的藍皮車請命。“啊，那是最美的一段�。　眲⒖讼宀簧岬乇硎�，藍皮車代表了“一個年代的縮影”，行駛在花蓮縣東部縱谷間，不論是冬天的油菜花田、秋天的稻田，還是路途可看到的雪景，“都不輸阿爾卑斯山”。他表示，“廢掉真的太可惜了！”

　　劉克襄表示，藍皮車可以“聞到土地味道”，連結著過去與現在；他呼吁臺鐵應與臺當局“觀光局”合作，用感動的語言與論述包裝藍皮車，將其轉型為具觀光意涵的懷舊列車，定期行駛在固定區間，別讓全臺灣人共同的記憶一寸寸消逝。（中國臺灣網 馮存�。�

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[責任編輯：馮存健]