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兩套標準?桃園機場地鐵力拼年底“先通車 再改善”

2016年08月30日 08:09:09  來源:新華網
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  據臺灣媒體報道,桃園機場地鐵歷經六度跳票,臺交通部門委托專家組成的體檢小組近日公布報告,確認機場地鐵“安全無虞”,雖行車時間、速率、發車間距仍無法達到合約標準,但交通部門及桃園市政府將朝“先通車、再改善”,改善達合約標準再驗收,拼年底前通車。

  據報道,這跟五個月前馬當局主張幾乎一致,但當時卻遭桃市府及桃園地鐵公司大力反對,桃園市長鄭文燦昨也被質疑“兩套標準”。鄭文燦強調“態度沒變過”,澄清當時是馬當局要求“減價驗收”,但穩定性測試只有七成,先驗收再通車等于幫廠商解套;對通車時間,臺交通部門負責人賀陳旦未松口“通車沒有時間表”。

  今年三月機場地鐵通車第六度跳票,主要因行車時間、速率、班距無法達成合約要求,交通部門當時提出“先通車、再改善”,桃市府及桃園地鐵卻強調“無法通融”,更提出4522項異常事件。

  520后,臺灣交通部門邀臺北地鐵工程局前局長江耀宗等7名島內外專家組成體檢委員會,經兩個月調查,賀陳旦、鄭文燦昨率委員會公布調查結果并試乘。江耀宗說,調查后確定“整體系統安全”,疏失只剩25項,可拉長班距先通車、再改善;建議攸關通車的“模擬演練”及“合約驗收”分開,先通車、再驗收。

  據了解,直達車從臺北站到桃園機場行車時間,將從合約的25分鐘放寬為36.5分鐘;合約原要求直達車、普通車每10分鐘應發一班車,等于每5分鐘就有車;但模擬測試拉長為12分鐘一班,待測試穩定達九成九即可通車。之后再持續要求廠商改善達合約標準。

  賀陳旦表示,很多建設都是先營運、再改善,先營運可提升熟練度,也能讓廠商穩定、升級。鄭文燦也同意,但強調驗收須符合約標準。

[責任編輯:李寧]

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