上海市地鐵10號線“9·27”事故發生后，造成了昨天10號線部分區段停運。有關部門和單位對10號線相關運行設施安全性能進行了嚴格的檢測分析后，經事故調查組同意，昨晚8時，地鐵10號線全線恢復通行。

　　乘客表示依然相信地鐵安全

　　晚上8時，記者來到10號線陜西南路站，往四川北路方向的站臺上乘客寥寥，8點05分，第一輛從伊犁路駛來的地鐵靠站，上車的乘客不到10人，記者看到，10號線內整個車廂幾乎是空的。記者隨后又等了幾班車，情況也是如此。站臺工作人員告訴記者，可能是由于地鐵方面剛剛宣布恢復通車，許多乘客還不知道。

　　雖然人不多，但是前來搭乘10號線的乘客都頗為輕松。在開往四川北路的車廂里，乘客們有人看書有人玩手機，該干啥干啥。乘客李小姐告訴記者，她在收工前看到手機新聞提醒10號線已恢復運營，立刻選擇“原路返回”。家住同濟大學附近的她，如果不乘坐10號線，得選擇1號線換乘8號線。談及“9·27”事故，陳小姐依然表示，相信上海地鐵是非常安全的。

　　據悉，10號線全線開通恢復正常運營后，全線投運23列列車，并同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運行間隔為5分鐘，龍溪路站至航中路站、龍溪路站至虹橋火車站站運行間隔為10分鐘。

　　據悉，為確保10號線全線運營恢復后的運行安全，地鐵部門將采取嚴格的安全控制措施，10號線全線暫時限速45公里/小時運行，同時，地鐵方面已提高運營保駕等級，司機、調度等關鍵崗位設置雙人雙崗，重要作業點加強設施設備技術保駕，加強運營現場的指揮，強化標準化作業。

　　推出強化安全運營管理5措施

　　上海地鐵昨天同時推出了強化安全運營管理5項措施。一是進一步組織安全隱患大排查，已成立集團安全生產檢查組，重點對運營設施設備的故障缺陷以及運營管理包括作業制度方面開展全路網安全隱患排查；二是提升現場運營保駕等級，全網已經提升至最高等級的一級保駕模式，現已加強信號、車輛等主要設施設備現場保駕力量，并要求設施設備供應商進行增援；三是全面做好10號線恢復運營工作，派出工作組進駐10號線運營單位幫助加強現場安全把控，隨時啟用突發情況下的應急預案；四是執行嚴格的關鍵作業安全卡控制度，落實安全生產責任制，針對設備故障降級運營條件下的行車作業環節，嚴格執行車調聯控、崗位互控、標準化操作等行車作業安全規定；五是進一步加強重點崗位人員安全意識、操作技能及相關管理規定方面的培訓，持續完善各類應急預案，細化和明確作業辦法和操作要求。(記者 徐晶卉 葉松亭)

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[責任編輯：吳怡]