鐵道部一分為三后，其2.6萬億元的債務會何去何從呢？鐵道部部長盛光祖前日就此接受記者采訪時表示：“應該由有關部門分不同的屬性，比如是公益性鐵路還是經營性鐵路，將按照有關政策法規認真研究妥善解決。請大家放心�！彼隙ǖ乇硎荆骸拌F路的資產負債率低于國有企業平均負債率，沒有風險。”
昨天，全國政協委員、建行行長張建國表示，鐵道部是幾十個部委中，除財政部、央行之外，唯一一個享有國家主權信用評級發債的部委。鐵路在建設過程中牽涉既有全國性銀行，也有地方性銀行，因此一定要把債權債務關系理清，應妥善管理。此外，央行副行長易綱也表示，此次職能轉變需要一個過程，未來后續任務還很重。
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