新華社北京1月19日電 題：上座率95%以上 平日也按高峰圖運(yùn)行——智能高鐵照亮春運(yùn)“未來”

　　新華社記者丁靜

　　上座率95%以上，平日也按高峰圖運(yùn)行，15天運(yùn)客近80萬人次……京張高鐵開通以來客流猛增，鐵路部門不得不連續(xù)加開列車。17日，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(下稱“北京鐵路局”)在1月7日增加5對的基礎(chǔ)上又增加了3對列車。智能高鐵備受青睞，成為春運(yùn)這首“四季歌”中的“變奏曲”。

　　“請您提前準(zhǔn)備好身份證，刷證進(jìn)站。”一大早，北京北站客運(yùn)員丁銳就開始了緊張的工作。今年春運(yùn)，全國1020個車站開通了電子客票業(yè)務(wù)，京張高鐵全線實施電子客票。

　　刷臉進(jìn)站、無票乘車……智能京張集中呈現(xiàn)了我國鐵路發(fā)展的最新成果。時速350公里的智能京張高鐵體驗列車還提供了無線充電設(shè)施、智能燈光調(diào)節(jié)、無極變色車窗等服務(wù)，讓春運(yùn)的科技感十足。

　　“智能京張高鐵體驗列車全身有2000多個監(jiān)測點，列車狀態(tài)會顯示在信息屏上，我們通過對比數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)問題。”北京鐵路局北京北動車所值班所長上官亞飛說，冬季要特別小心車下結(jié)冰，防止對高速行駛的列車造成沖擊。

　　“冬季我們會特別關(guān)注官廳水庫特大橋附近采用的新設(shè)備——線路調(diào)節(jié)器。”北京鐵路局北京工務(wù)段昌平綜合維修工區(qū)班長田鵬飛說，它能夠增加鋼軌伸縮空間，防止高寒天氣下鋼軌折斷，確保列車運(yùn)行安全。

　　今年春運(yùn)，坐著高鐵旅游過年成了潮流，京張高鐵上的旅游客流也明顯增加。

　　為了體驗京張高鐵，31歲的孫永龍利用春節(jié)假期，帶著妻子和父母從張家口康保縣到北京玩了三天。“現(xiàn)在去北京可以說走就走。”孫永龍說，以前旅程要大半天，很折騰，現(xiàn)在最快只要3個多小時，沒壓力。

　　京張高鐵開通后，從北京到張家口滑雪的旅程從3個多小時縮短為1個多小時。“早上坐地鐵到西直門，換乘京張高鐵到崇禮，滑到下午返回，既方便又省錢。”24歲的滑雪愛好者汪語盈說。

　　“‘日滑客’大量增加，春節(jié)‘黃金周’的含金量更高了。”張家口太舞滑雪小鎮(zhèn)常務(wù)副總裁李永太說，預(yù)計今年冬季游客數(shù)量同比會增加一倍，達(dá)40萬人次。據(jù)張家口市崇禮區(qū)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至1月12日，京張高鐵開通14天來，崇禮區(qū)滑雪游客達(dá)到112778人次，同比增長19%。

　　京張高鐵不僅方便了京津冀地區(qū)人民出行，更與張呼、張大高鐵聯(lián)通，在北京、內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)釋放快捷、便利的春運(yùn)紅利。

　　“京張高鐵開通后，張家口至北京最快運(yùn)行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達(dá)。”北京鐵路局客運(yùn)部車站管理科科長朱殿萍說。

　　“在首次加入春運(yùn)的智能高鐵上值乘，既是光榮也是挑戰(zhàn)。”北京鐵路局北京客運(yùn)段京張高鐵車隊列車長元青說，我們要用走心的服務(wù)，為充滿繁榮發(fā)展活力的流動中國貢獻(xiàn)一份力量。