中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)12月3日消息　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局長(zhǎng)”沈啟在昨天透露，2009年7月至2012年5月，因臺(tái)灣民航機(jī)飛往大陸大連、青島的B591航線經(jīng)過“臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)”與日本所謂“防空識(shí)別區(qū)”的重迭區(qū)域，疑似遭到日本自衛(wèi)隊(duì)攔截或無線電波干擾總計(jì)有41次。

　　沈啟昨天在臺(tái)“立法院”備詢及稍后接受媒體詢問時(shí)，詳細(xì)說明日機(jī)攔截臺(tái)民航機(jī)情形。2002年臺(tái)“民航局”飛測(cè)機(jī)執(zhí)行飛測(cè)任務(wù)，在接獲日方飛機(jī)升空準(zhǔn)備攔截的通知后立刻返回。2009年7月底、8月1日、8月2日，臺(tái)灣飛機(jī)15次經(jīng)B591航線飛航在日本“防空識(shí)別區(qū)”（東經(jīng)123度到124度），并未進(jìn)入“飛航情報(bào)區(qū)”，疑似未向日方提飛航計(jì)劃，日本自衛(wèi)隊(duì)用緊急波道干擾，有疑似攔截狀況。

　　據(jù)臺(tái)“民航局”統(tǒng)計(jì)，2010年9月到2011年4月期間，有17架次民航機(jī)遭日本自衛(wèi)隊(duì)透過無線電波道干擾，其中11架民航機(jī)飛航在航線上，遭日本自衛(wèi)隊(duì)于無線電中干擾飛航；另5架民航機(jī)因不良天候因素請(qǐng)求偏航，臺(tái)“區(qū)管中心”將信息通知日本航管單位，日本自衛(wèi)隊(duì)在無線電中干擾飛航；1架民航機(jī)在R583及R596試飛，臺(tái)灣方面通知日本“那霸區(qū)管中心”，仍遭日本自衛(wèi)隊(duì)在緊急波道121.5質(zhì)詢。去年4、5月還有9架次民航機(jī)因不良天候影響，請(qǐng)求偏航，卻遭日本自衛(wèi)隊(duì)于無線電中干擾。

　　臺(tái)“民航局”去年向日提出抗議，要求不能干擾已提飛航計(jì)劃的民航機(jī)。臺(tái)航空公司對(duì)此多半不愿表示意見，有公司私下表示，09年曾在B591航線遇日本自衛(wèi)隊(duì)無線電“關(guān)切”，按日方要求提飛航計(jì)劃后就沒再遇到。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 扶海濤）