八排前僅一人獲救，七成生還者在左中后段。（圖片來源：臺灣東森新聞） 

　　中國臺灣網(wǎng)7月25日消息　臺灣復(fù)興航空ATR72型客機(jī)在澎湖發(fā)生空難，造成48人不幸罹難，10人幸運(yùn)生還。據(jù)臺灣東森新聞報道，此次生還者的座位幾乎都集中在飛機(jī)左側(cè)的中后段，像是坐在17排的軍官蔡佩儒和友顏婉茹，以及坐在第12排女乘客洪郁婷都幸運(yùn)生還。對此，前飛行員饒自強(qiáng)指出，按照過去的經(jīng)驗，空難中在飛機(jī)的機(jī)尾以及逃生口附近的座位，乘客幸存機(jī)率都比較大。

　　這一次復(fù)興空難10位幸運(yùn)生還的乘客都坐在中后段，第8排之前只有一位10歲女童李緯彤獲救，而且右側(cè)座位只有3人生還，其他獲救乘客則全部都集中在左中后段。坐在17排的軍官蔡佩儒和女友顏婉茹，以及同排17C的張智仁都逃過一劫，正后方的吳昌樓也幸運(yùn)逃過劫難。

　　34歲女乘客洪郁婷是第一位逃出來的生還者，她說自己是坐在第12排機(jī)翼附近的位置，空難后朝著光線爬出才撿回一命。另一對生還的軍官情侶顏婉茹和蔡佩儒則坐在第17排，空難發(fā)生后他們還一起拉出一位10歲女童李緯彤，朝機(jī)艙的縫隙中爬出來才逃過一劫。

　　退役機(jī)師饒自強(qiáng)指出，“坐位尾端的坐位或者是靠近逃生門，這個地方逃生時間當(dāng)然比較短，獲救的機(jī)率也比較高。”“很多空難都是頭部或前半部先著地的可能性比較高，所以為什么有些黑匣子或飛行記錄器都會放在飛機(jī)尾端。”

　　另外，根據(jù)美國科學(xué)雜志研究，后座乘客在飛機(jī)失事時，存活率是69%，位置越前面存活率越低。前段乘客存活率只剩下49%，原因是大部分的失事客機(jī)都朝地面俯沖，都是機(jī)頭先著地。不過專家也說，如果飛機(jī)是在高空墜毀，或是迫降在崎嶇的山區(qū)，恐怕沒有任何位置是安全的。（中國臺灣網(wǎng) 王思羽）

10名生還者中，7人坐在飛機(jī)左側(cè)后段。（圖片來源：臺灣東森新聞）