“川藏景觀大道”引來越來越多自駕游客

　　新華網拉薩6月23日電（記者林如萱　羅布次仁）眼下游客進藏旅游不管乘坐飛機火車，還是長途客車都比過去方便，然而，隨著世界屋脊道路交通的改善，自駕游已在西藏悄然興起。

　　林芝地區(qū)旅游局市場科科長龍君說，目前，到林芝旅游的自駕車每天達150輛以上，川藏公路上自駕游、騎單車游、徒步游的人數(shù)迅速增長。

　　據(jù)龍君介紹，從內地來藏自駕旅游，大多數(shù)游客選擇平均海拔相對較低的318國道。近幾年來，國家投巨資全面提高公路等級，改善了通車條件，沿線旅游服務設施較好，更為吸引游客的是沿線眾多的旅游景點。

　　318國道從上海到西藏樟木口岸5000余公里，2005年中國國家地理雜志組織專家考察后一致認為“是中國乃至世界的一條美景高度集中的景觀長廊”，完全可以稱之為“中國人的景觀大道”。而以康定、昌都到拉薩的川藏公路則是最美、最精彩的一段。

　　游客自駕游，主要是更加自由、靈活地活動。仇娟娟一行8人分乘兩輛車，從杭州出發(fā)，開始了計劃為期20天的西藏自駕游。一路欣賞美景、拍攝留影，走訪農家體驗民俗。仇娟娟身著特意印制的“西藏在路上”T恤，她說：“為這次旅行我們準備了整整一年的時間，計劃從川藏線入藏，抵達拉薩后由青藏線返回杭州�！�

　　日前，他們走完川藏公路最為險峻的路段到達魯朗林海，“經過的最高海拔有5008米，盡管做了充分準備，但劇烈的高原反應還是讓我差點打了退堂鼓�！钡�美景的召喚使她最終堅持了下來�！拔鞑靥幪幎际敲谰�，這幾天的行程也印證了這一點，西藏人也特別淳樸，大部分地方旅游設施很完備，吃住都很方便，這讓我們越走越安心�！背鹁昃暾f。

　　川藏公路分南北段進入西藏，與北段不同的是，南段從云南香格里拉經茫康進入西藏。來自云南迪慶的扎西這次駕駛豐田旅游車從中甸到拉薩，租車的4位游客來自山西，計劃行程8天。這是扎西第57次跑這條線，沿路的景點、民俗都已相當熟悉。扎西說：“跟我一樣常年跑旅游服務的車輛現(xiàn)在已有很多啦�！�

　　川藏公路地質結構復雜、地質災害頻繁，55年前修建這條公路，幾乎每公里都長眠著一位筑路壯士的英魂�，F(xiàn)在公路全程基本實現(xiàn)硬化，但人們仍是心有余悸。扎西說：“自駕車進入西藏，不僅要有嫻熟的駕駛技術，還要熟悉路況，否則無法盡情享受旅行的樂趣。”

　　西藏的旅行社針對這些情況開發(fā)了新型的自駕游產品。一家旅行社總經理白延慶告訴記者，旅行社在全國各地召集自駕游愛好者來到成都和西寧，并派出西藏當?shù)厮緳C駕駛越野車輛前往兩地迎接游客踏上川藏和青藏公路的旅途。

　　川藏公路作為目前西藏最為火熱的自駕游線路，去年，波密縣投資近100萬元建成西藏首個專供自駕車旅游者在途中休息、調整、放松的汽車營，此后八一鎮(zhèn)、左貢芒康等沿線各地也興辦了自駕營地、停車方便并有汽車修理服務的專門旅店。

　　龍君說：“川藏線上自駕旅游的大多為有車族，而且大多是汽車俱樂部組織的，多數(shù)人有著良好的文化素質，在自駕旅游過程中，他們不僅尊重所到之處的民族風俗，而且保護生態(tài)環(huán)境，不亂扔東西，森林防火意識也較強�！�

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