意游輪慘劇不是天災(zāi)是人禍航行安全應(yīng)未雨綢繆

時(shí)間：2012-01-19 10:27　　來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

　　13日觸礁擱淺的意大利“協(xié)和號(hào)”郵輪，現(xiàn)在依然靜靜地躺在同吉利奧島咫尺相望的海中。經(jīng)過(guò)搜救隊(duì)員5天來(lái)不分晝夜的努力，目前已經(jīng)找到11名遇難者的遺體，仍有23人下落不明。隨著救援黃金時(shí)間一分一秒的過(guò)去，失蹤人員生還的希望已經(jīng)越來(lái)越渺茫。

　　在繼續(xù)搜尋水下船艙的同時(shí)，意大利當(dāng)局迅速就郵輪觸礁原因展開(kāi)了調(diào)查，初步認(rèn)定郵輪的動(dòng)力系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)并未出現(xiàn)故障，人為操作失誤是事故的主要原因，船長(zhǎng)斯凱蒂諾難辭其咎。郵輪黑匣子數(shù)據(jù)記錄的分析結(jié)果顯示，船長(zhǎng)違反規(guī)定選擇了錯(cuò)誤的航線，郵輪距離礁石遍布的海岸線過(guò)近，致使船體觸礁擱淺。“協(xié)和號(hào)”所屬的歌詩(shī)達(dá)郵輪公司首席執(zhí)行官福斯基也于日前召開(kāi)記者會(huì)含淚致歉，承認(rèn)事故確實(shí)存在人為失誤。

　　至于斯凱蒂諾究竟為何選擇了這一危險(xiǎn)航線，目前依然眾說(shuō)紛紜。有媒體稱，斯凱蒂諾這么做，是為了向居住在島上的退休船長(zhǎng)帕隆博和船上吉利奧籍的餐廳主管蒂耶沃利致意。也有媒體猜測(cè)，郵輪近距離靠近吉利奧島，很可能是為了給該島增添一道亮麗的海上風(fēng)景線，從而吸引更多游客前來(lái)度假，推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。意大利《新聞報(bào)》日前披露了一封吉利奧市長(zhǎng)奧爾泰利去年8月寄給“協(xié)和號(hào)”船長(zhǎng)的感謝信。在信中，奧爾泰利感謝郵輪為小島帶來(lái)了“絕美景色”。

　　根據(jù)最新消息，面臨過(guò)失殺人和私自棄船等多項(xiàng)罪名指控的船長(zhǎng)斯凱蒂諾已經(jīng)獲釋，正在家中接受軟禁，以等待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。他在出庭受審時(shí)承認(rèn)犯有過(guò)失，但堅(jiān)稱自己當(dāng)時(shí)并沒(méi)有逃走，而是因?yàn)榇韲?yán)重傾斜導(dǎo)致其無(wú)法重新登船。不過(guò)，這種解釋根本無(wú)法說(shuō)服檢察官。而媒體曝光的斯凱蒂諾與當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局官員德法爾科之間的電話錄音，則讓斯凱蒂諾成了千夫所指的罪人，網(wǎng)民們對(duì)這位“膽小的船長(zhǎng)”發(fā)起了一致聲討。在電話中，斯凱蒂諾對(duì)德法爾科要求其重新回到船上清點(diǎn)人數(shù)和組織疏散的命令推三阻四，始終沒(méi)有再次回到船上。

　　其實(shí)，應(yīng)該受到指責(zé)的絕不僅僅是船長(zhǎng)一人。事發(fā)后部分表現(xiàn)冷漠、沒(méi)有積極組織乘客逃生的船員，以及那些為了爭(zhēng)搶逃生機(jī)會(huì)不顧婦孺優(yōu)先原則的乘客，同樣應(yīng)該受到道德和良心的譴責(zé)。據(jù)獲救的乘客反映，許多船員拋下乘客獨(dú)自逃生，有的男乘客甚至為了爭(zhēng)奪救生艇上的位置大打出手，反而是一些服務(wù)員、廚師和演員在幫助乘客們登艇疏散，一直堅(jiān)守到最后一刻才撤離。危難面前，人性中的善與惡、勇敢與怯懦、大愛(ài)與自私，再度顯露無(wú)遺。

　　由于“協(xié)和號(hào)”共載有2300噸燃油，意大利政府擔(dān)心郵輪長(zhǎng)時(shí)間擱淺在近海，有可能產(chǎn)生燃油外泄，進(jìn)而導(dǎo)致海岸線受到污染。意大利環(huán)境部長(zhǎng)克里尼表示，吉利奧島周邊地區(qū)環(huán)境受污染的風(fēng)險(xiǎn)程度很高。郵輪已經(jīng)開(kāi)始有液體物質(zhì)漏出，必須盡快將船上的燃油轉(zhuǎn)移出去。為降低事故引發(fā)環(huán)境危機(jī)的可能性，當(dāng)局已宣布郵輪失事海域進(jìn)入緊急狀態(tài)。目前，救援人員正在“協(xié)和號(hào)”周圍搭建隔離帶，以防止船上的燃油泄漏引發(fā)生態(tài)災(zāi)難。

　　在此次事故中受打擊最嚴(yán)重的，當(dāng)屬歌詩(shī)達(dá)郵輪公司以及全球郵輪業(yè)。據(jù)悉，事件造成歌詩(shī)達(dá)郵輪公司的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8億歐元，其母公司嘉年華集團(tuán)的股票價(jià)格一度下跌了17%。由于大量原本預(yù)訂了郵輪行程的旅客聞?dòng)嵑蠹娂娡似保柙?shī)達(dá)公司今年的收入預(yù)計(jì)將損失三成。如果將事件對(duì)該公司和全行業(yè)造成的所有負(fù)面影響和市場(chǎng)流失計(jì)算在內(nèi)，其損失將是難以估量的。“協(xié)和號(hào)”的慘痛教訓(xùn)再次告訴人們，與其事后再進(jìn)行艱難的補(bǔ)救和危機(jī)公關(guān)處理，遠(yuǎn)不如平時(shí)未雨綢繆地做好安全保障和預(yù)防工作來(lái)得重要。(記者馬賽)