【國企改革新動向】

　　作者：光明日報記者 邱玥

　　在東風(fēng)常州制造基地的車間，自動化的生產(chǎn)線開足了馬力，平均1分鐘，就有一臺新車下線。

　　今年1月至10月，東風(fēng)銷售汽車331.2萬輛，同比增長10.9%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。其中，東風(fēng)自主品牌汽車銷售108.4萬輛，同比增長12.4%。在合資品牌價格不斷下探，自主品牌市場份額不斷被擠壓的情況下，東風(fēng)汽車的銷量卻仍然不斷向好，秘訣何在？

　　答案就是東風(fēng)緊盯汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求變動，不斷調(diào)整先進產(chǎn)品和先進產(chǎn)能的布局。

　　“十年前，自主品牌可能都集中在中部和西部，那里的市場消費很活躍。接下來自主品牌的突破點在哪里？”在東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮看來，東部市場作為我國經(jīng)濟最發(fā)達片區(qū)，在市場容量和消費潛力方面擁有巨大潛力，“經(jīng)過市場調(diào)研，東風(fēng)確定要以常州為據(jù)點，向東部的海岸線市場進軍，用密集的產(chǎn)品投放滿足當?shù)叵�費者需求。”

　　加速自主品牌布局長三角，既是東風(fēng)優(yōu)化產(chǎn)能，以保持并擴大市場領(lǐng)先地位的一大舉措，也是東風(fēng)踐行供給側(cè)改革，擴大品牌自主化，履行國有企業(yè)社會責任的重要部署。在日前發(fā)布的社會責任“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃——“潤”計劃2.0中，東風(fēng)提出，到2020年，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷560萬輛，市場占有率從現(xiàn)在的16%提升至18%，經(jīng)營效益持續(xù)改善；與此同時，東風(fēng)堅持“節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車”的理念，著力保護生態(tài)環(huán)境，全面開展“綠色東風(fēng)2020”行動，加快構(gòu)建綠色全價值鏈，積極提供綠色產(chǎn)品，努力培育綠色東風(fēng)文化。

　　為進一步提升自主品牌競爭力，在加速布局產(chǎn)業(yè)藍海的同時，東風(fēng)提出，到2020年實現(xiàn)自主研發(fā)能力國內(nèi)領(lǐng)先，整車、動力總成技術(shù)平臺全面升級，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)取得重大突破；到2025年，達到國際先進水平，東風(fēng)品牌世界知名，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車居于前列，部分技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展。

　　“汽車制造行業(yè)集合了裝備、工藝、材料等領(lǐng)域的先進技術(shù)。作為大型汽車企業(yè)，東風(fēng)大力推動制造技術(shù)持續(xù)升級，把技術(shù)成果體現(xiàn)到產(chǎn)品中去，不斷支撐企業(yè)更好發(fā)展。”東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)表示，“只有具備強大專業(yè)技術(shù)能力，才能實現(xiàn)公司的這個戰(zhàn)略定位，否則只是一句空談。東風(fēng)作為國有汽車骨干企業(yè)，必須要在科技創(chuàng)新上走在前列，在建設(shè)世界汽車強國中作出更大貢獻。”

　　《光明日報》（ 2016年12月01日 08版）