臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)今天發(fā)表小社論說(shuō)，民進(jìn)黨當(dāng)局為了選舉，突然宣布松山機(jī)場(chǎng)禁建松綁。綠營(yíng)此舉自然是一石二鳥(niǎo)，一為選舉放利多，二是斷了松山機(jī)場(chǎng)成為兩岸直航機(jī)場(chǎng)的可能性，如此當(dāng)然也就會(huì)讓馬英九的政策跳票。　

　　根據(jù)“交通部”新近完成的“松山機(jī)場(chǎng)禁建修正案”，以跑道頭為中心的三公里半范圍內(nèi)，建筑高度由原來(lái)的60公尺放寬為90公尺，增加的30公尺，預(yù)估大樓樓層可增加10層樓，如此一來(lái)，當(dāng)然也就增加了相關(guān)地段房地產(chǎn)炒作的題材；有人就估計(jì)，可以增加約一兆元的商機(jī)。　

　　小社論認(rèn)為，這一兆元商機(jī)“想”得到卻不一定“吃”得到，因?yàn)橛袀�(gè)前提是臺(tái)灣的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境改善，才能有此結(jié)果，如果像現(xiàn)在民進(jìn)黨執(zhí)政的要死不活狀態(tài)，松山機(jī)場(chǎng)再怎么解禁，也是枉然；因?yàn)槊襁M(jìn)黨的無(wú)能，使整個(gè)臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)籠罩在種種不確定甚至不安之中，不僅“外人”對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)低，臺(tái)灣人自己也在觀(guān)望，投資變得非常保守。　

　　臺(tái)灣“主計(jì)處”預(yù)估，二○○七年的“超額儲(chǔ)蓄率”將創(chuàng)下自 SARS以來(lái)的新高紀(jì)錄，“國(guó)民儲(chǔ)蓄毛額”減去“國(guó)內(nèi)投資毛額”的總金額達(dá)到一兆四五六億元，超額儲(chǔ)蓄率達(dá)８.１３％；根據(jù)“主計(jì)處”統(tǒng)計(jì)資料顯示，近幾年，儲(chǔ)蓄率的變化并不大，主要是投資率有明顯下跌的趨勢(shì)，因此兩者的差距由二○○○年的３.３８?jìng)�(gè)百分點(diǎn)，擴(kuò)大為二○○七年的７.１５個(gè)百分點(diǎn)； 臺(tái)灣儲(chǔ)蓄減掉投資的差額，高于日本、韓國(guó)、以及中國(guó)大陸，顯示出民間消費(fèi)、投資意愿的不足，令人極為擔(dān)心對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)動(dòng)能會(huì)有不利的影響。 

　　小社論最后指出，民進(jìn)黨此舉最為可惡的是，表面上看來(lái)好像為的是增加新的投資機(jī)會(huì)與繁榮臺(tái)北市，但骨子里其實(shí)是刻意降低松山機(jī)場(chǎng)的飛航功能；限建解禁后，不但松山機(jī)場(chǎng)已不可能成為兩岸直航的選擇，甚且因?yàn)轱w行安全的緣故，松山機(jī)場(chǎng)的功能與價(jià)值會(huì)逐漸低，并因此進(jìn)一步弱化臺(tái)北市成為一個(gè)國(guó)際都市的可能。這是民進(jìn)黨當(dāng)局一系列削弱臺(tái)北的陰謀行動(dòng)，也是他們對(duì)長(zhǎng)期無(wú)法在臺(tái)北執(zhí)政的一種報(bào)復(fù)，背后有很復(fù)雜的算計(jì)，人民必須要當(dāng)心。